شلل جوي غير مسبوق في الولايات المتحدة.. عطل تقني يوقف إقلاع آلاف الرحلات لأكثر من أربع ساعات

كشفت أزمة الطيران التي شهدتها الولايات المتحدة، الجمعة 13 نونبر 2026، عن هشاشة بعض أنظمة البنية التكنولوجية التي تدير حركة الملاحة الجوية، بعدما تسبب خلل في شبكة الاتصالات بمراكز مراقبة الحركة الجوية في تعليق إقلاع الرحلات من مختلف المطارات الأمريكية لأكثر من أربع ساعات، مخلفاً اضطراباً واسعاً في حركة النقل الجوي وآلاف المسافرين.

وبدأت الواقعة قرابة الساعة الثالثة و36 دقيقة بعد الزوال بالتوقيت الشرقي الأمريكي، عندما رصدت السلطات اضطرابات في أنظمة الاتصالات والرادار، الأمر الذي دفع إدارة الطيران الفيدرالية الأمريكية إلى اتخاذ قرار احترازي بوقف عمليات الإقلاع على الصعيد الوطني، تفادياً لأي مخاطر محتملة على سلامة الطيران.

وأعلن وزير النقل الأمريكي، شون دوفي، استئناف عمليات الإقلاع ابتداءً من الساعة الثامنة و15 دقيقة مساءً، بعد معالجة الخلل، مؤكداً أن القرار لم يشمل الطائرات التي كانت تحلق بالفعل، حيث استمرت عمليات الهبوط بشكل آمن، مع إخضاع بعض الرحلات الدولية لترتيبات خاصة.

وبحسب التوضيحات الأولية للمسؤولين الأمريكيين، يرتبط الحادث باضطراب في شبكة الاتصالات القديمة المعتمدة لتدبير الحركة الجوية، بعدما تعرضت أجهزة تحويل وتوجيه البيانات لضغط زائد، ما أدى إلى ظهور معلومات غير متطابقة وتأثر الاتصالات وأنظمة الرادار.

ورغم معالجة الخلل المباشر وإعادة تشغيل الأنظمة، لم تكشف السلطات بعد عن السبب الجذري الذي أدى إلى هذا الضغط، مؤكدة استمرار التحقيقات التقنية لتحديد ملابسات الواقعة.

وأثار انتشار العطل في عدد من مراكز مراقبة الحركة الجوية تساؤلات بشأن احتمال تعرض البنية التحتية للطيران لهجوم سيبراني، غير أن وزير الأمن الداخلي الأمريكي، ماركواين مولين، أكد عدم وجود مؤشرات على هجوم متعمد، مع التشديد على أن التحقيقات لم تصل بعد إلى نتائج نهائية.

كما نفى المسؤولون وجود علاقة بين الحادث ونظام الذكاء الاصطناعي الجديد المستخدم للمساعدة في إدارة حركة الطيران.

ولم يتوقف تأثير الأزمة عند الساعات الأربع التي شهدت تعليق الإقلاع، بل امتد إلى برامج شركات الطيران، التي واجهت صعوبات في إعادة توزيع الطائرات وتنظيم أطقم العمل واستئناف الرحلات وفق جداولها المعتادة.

ووفقاً للأرقام التي نقلتها وكالة رويترز عن بيانات خدمة FlightRadar24، تجاوز عدد الرحلات الملغاة 6600 رحلة، فيما اقترب عدد الرحلات المتأخرة من 8600 رحلة، إلى جانب تحويل مئات الرحلات إلى مطارات أخرى، ما تسبب في بقاء أعداد كبيرة من المسافرين عالقين داخل المطارات.

وحذرت شركات الطيران من أن العودة إلى الوضع الطبيعي قد تستغرق عدة أيام، بالنظر إلى تراكم التأخيرات والإلغاءات والاضطرابات التي طالت حركة الطائرات.

وأعادت هذه الأزمة النقاش حول تقادم البنية التكنولوجية التي تعتمد عليها الولايات المتحدة في مراقبة حركة الطيران، خاصة أن عدداً من الأنظمة الحالية يواجه تحديات مرتبطة بالصيانة والتحديث والاستدامة.

وفي هذا السياق، رفعت إدارة الرئيس الأمريكي دونالد ترامب طلب التمويل الموجه إلى الكونغرس لتحديث المطارات وأنظمة مراقبة الحركة الجوية إلى 50 مليار دولار، بعدما كان الطلب الأولي محدداً في 30.1 مليار دولار، وفق ما أوردته رويترز.

وكان الكونغرس قد وافق، في يوليوز 2025، على تخصيص 12.5 مليار دولار لتطوير أنظمة مراقبة الحركة الجوية وتعزيز البنية التحتية وتوفير موارد إضافية لتوظيف مراقبي الطيران.

وتعيد هذه الواقعة إلى الذاكرة أزمة يناير 2023، عندما اضطرت إدارة الطيران الفيدرالية إلى تعليق الرحلات المغادرة لمدة قاربت 90 دقيقة، إثر عطل أصاب نظام الإشعارات الجوية المعروف باسم NOTAM، المسؤول عن تزويد الطيارين وشركات الطيران بالمعلومات والتحذيرات الضرورية.

كما تذكّر بالتوقف الشامل الذي شهدته الولايات المتحدة عقب هجمات 11 شتنبر 2001، وإن كانت دوافع وإجراءات تلك الأزمة مختلفة تماماً عن العطل التقني الأخير.

وتشير معطيات مكتب المحاسبة الحكومي الأمريكي إلى أن 51 نظاماً من أصل 138 نظاماً تابعاً لإدارة الطيران الفيدرالية صُنفت ضمن الأنظمة غير المستدامة، فيما تواجه 54 منظومة أخرى خطر الوصول إلى الوضع نفسه بسبب تقادم المعدات ومشكلات الصيانة والتمويل.

وتؤكد أزمة نونبر 2026 أن سلامة الملاحة الجوية لا ترتبط فقط بكفاءة الطائرات وأطقمها، بل تعتمد كذلك على قوة شبكات الاتصالات والرادار والأنظمة الرقمية التي تشرف على حركة آلاف الرحلات يومياً، وهو ما يضع السلطات الأمريكية أمام تحدي تسريع التحديث وتفادي تكرار شلل جوي قد تكون تداعياته أكثر اتساعاً مستقبلاً.